O Comandante Vianney Junior, Delegado Adjunto Executivo da ADESG Ceará enunciou um “alerta vermelho” sobre um relevante memorando de entendimento determinando os requisitos operacionais e logísticos da FAB sobre o uso de aeronaves não tripuladas avançadas.
A Força Aérea Brasileira (FAB) e a Embraer anunciaram, nesta sexta-feira (23), a assinatura de um memorando de entendimento para viabilizar os estudos e o desenvolvimento de um veículo aéreo não tripulado avançado.
Em comunicado, a Embraer diz que o acordo servirá para determinar os elementos operacionais e logísticos relacionados a esse tipo de aeronave, de acordo com os requisitos da FAB. Contudo, nenhuma das partes informou detalhes sobre os propósitos pretendidos para o novo veículo.
“É uma oportunidade ímpar para a Força Aérea Brasileira aprofundar seus estudos em tecnologias disruptivas que possam causar desequilíbrio no cenário atual e futuro”, comentou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior.
A FAB já conta com aeronaves não tripuladas na frota há mais de uma década. Os aparelhos em serviço no Brasil são empregados em missões de vigilância, reconhecimento e retransmissão de comunicações. O drone mais avançado disponível no país é o Elbit Hermes 900, importado de Israel. A força também conta com o Elbit Hermes 450 e o IAI Heron, ambos de origem israelense.
“Este estudo é de fundamental importância para a manutenção e a expansão das competências da Embraer no desenvolvimento de sistemas aéreos de defesa com alto teor tecnológico e grande complexidade de integração”, disse Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.
“É ainda uma oportunidade para o contínuo desenvolvimento de novas tecnologias e produtos para a FAB e o Ministério da Defesa, visando a ampliação da capacidade operacional e a garantia da soberania nacional. Um grande desafio para este sistema aéreo certamente será a sua integração e a operação de forma conjunta com outros sistemas e aeronaves, tripulados ou não-tripulados.”
Um vídeo teaser divulgado pela Embraer mostra uma aeronave com motor a jato e design que remete ao de aviões de combate furtivos, capazes de escapar da detecção de radares. Países como Estados Unidos, China e Turquia fabricam drones com essas características. Em comum, todos eles têm capacidade de empregar armamentos e realizar ataques de precisão.
Está é a segunda vez que a Embraer aventa a possibilidade de construir drones de uso militar. Em 2011, a fabricante formou a joint venture Harpia Sistemas, em parceria com a AEL Sistemas e a Avibras. O objetivo era desenvolver o projeto Falcão, um drone de vigilância aérea. No entanto, devido ao corte de verbas do governo brasileiro, a associação entre as empresas foi desfeita.
A Embraer e a FAB trabalham juntas atualmente no programa da aeronave multimissão KC-390 Millennium e num estudo sobre um novo avião de transporte com motorização híbrida-elétrica, o STOUT (Short Take Off Utility Transport/Transporte Utilitário de Decolagem Curta).
Conforme o Delegado Executivo, Vianney Junior em seus cenários, ao então Major Brigadeiro do Ar, Carlos de Almeida Baptista Júnior, para seu próximo texto, ressaltamos uma sinergia do Cearense, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior como o Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho, Patrono da Engenharia da Aeronáutica, nascido em Fortaleza no Ceará, em 29 de outubro de 1904 e por dever de justiça abaixo uma síntese da história desse inovador estrategista.
Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho
Idealizador do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (CTA), instituições que foram o embrião da Embraer, além de pioneiro do Correio Aéreo Militar (CAM).
O Marechal do Ar Casimiro Montenegro Filho, Patrono da Engenharia da Aeronáutica, nasceu em Fortaleza no Ceará, em 29 de outubro de 1904. Décimo filho de Casimiro Brasil Montenegro e Maria Emília Pio Brasil, foi casado com Maria Antonietta Spinola Montenegro, sua sobrinha, com quem teve 5 filhos.
Em 1923, ingressou na Escola Militar de Realengo, no Rio de Janeiro. Foi declarado Aspirante Oficial do Exército, em 20 de janeiro de 1928, na primeira turma da Arma de Aviação Militar da então nascente Escola de Aviação Militar, no Campo dos Afonsos.
Embalado pelo ardente sonho de bem servir à pátria, em 1931 foi designado para servir no Grupo Misto de Aviação, comandado por Eduardo Gomes. Naquele ano, fruto da inspiração e obstinação de um grupo de oficiais idealistas, nascia o Correio Aéreo Militar. Atualmente, denominado Correio Aéreo Nacional.
Casimiro Montenegro sempre demonstrou ao longo de sua vida, forte vocação de pioneiro e visionário. Acreditava firmemente na força da educação como ferramenta do desenvolvimento. Dedicou-se intensamente à construção de bases para atividades industriais que assegurassem o desenvolvimento da aviação e, consequentemente, do parque industrial do país.
Prosseguindo em sua brilhante carreira, concluiu, em 1938, o Curso de Engenheiro Militar na Escola Técnica do Exército, atual Instituto Militar de Engenharia. Na década de 1940, ganhava corpo a ideia de se criar uma indústria aeronáutica que pudesse atender às crescentes necessidades da aviação em benefício do Brasil. Germinava, em sua mente fértil e privilegiada, a iniciativa da criação do Instituto Tecnológico da Aeronáutica – ITA.
Ao viajar para os Estados Unidos em missão para trazer um lote de aviões de fabricação norte-americana, Casimiro Montenegro resolveu visitar o Wright Field (Ohio), centro de desenvolvimento tecnológico da Força Aérea Estadunidense (USAF). Entusiasmado com o que viu, estendeu sua visita ao MIT (Massachusetts Institute of Technology), em Boston, para cujo chefe do Departamento de Engenharia Aeronáutica, professor Richard Harbert Smith, encaminharia posteriormente seus planos e de quem viria a obter um apoio fundamental para montar o “MIT brasileiro”.
Num país onde o investimento em educação é escasso, a história do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) mostra claramente o alto retorno que o investimento em educação pode gerar. Ao longo de sua história o ITA vem colhendo diversos frutos, provenientes do projeto visionário do Marechal-do-Ar Casimiro Montenegro Filho, que, na década de 1940 sonhava em impulsionar a indústria aeronáutica brasileira. Alguns exemplos de sucesso provenientes do instituto são a criação da EMBRAER, o primeiro motor a álcool e o primeiro astronauta brasileiro.
Em 1950, o Curso de Engenharia Aeronáutica tem início em São José dos Campos, local escolhido para implantar o Centro Técnico de Aeronáutica que, em 1969, transformou-se no Centro Técnico Aeroespacial.
No dia 2 de dezembro de 1975, ao receber o título de Doutor Honoris Causa da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), proferiu as seguintes palavras: “Em toda minha vida profissional, jamais acreditei em messianismo, estrelismo, concentração do poder e do mérito em um só indivíduo. Sempre trabalhei em equipe. E se algum merecimento tenho, é o de ter sabido despertar em meus companheiros o entusiasmo, delegar-lhes autoridade com responsabilidade, exortá-los ao pleno uso de suas potencialidades e qualidades, em proveito do poovo brasileiro.
Por todos esses notáveis feitos em prol da ciência, foi agraciado com o título de Doutor Honoris Causa, pelo Instituto Tecnológico da Aeronáutica – ITA, homenagem póstuma ao ilustre Marechal, em 26 de abril de 2000, a Academia Nacional de Engenharia o nomeou com o título de Patrono da Área de Engenharia Aeronáutica da Academia, em reconhecimento por notáveis feitos e, também, como forma de cultuar os grandes vultos nacionais de nossa Engenharia.
Dentre as inúmeras comendas recebidas podemos ressaltar: Grã-Cruz da Ordem do Mérito Aeronáutico, em 1971; Prêmio Anísio Teixeira da CAPES, em 1981; Troféu Sereia de Ouro em 1984, Prêmio Moinho Santista em 1993 e Patrono da Fundação Casimiro Montenegro Filho, instituída, pela Associação dos Engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica – AEITA que tem como dentre outros objetivos estimular a pesquisa e o desenvolvimento no campo da tecnologia avançada, da ciência e do ensino, da promoção da melhoria do meio ambiente e dos recursos hídricos, complementando e apoiando, prioritariamente, as atividades exercidas pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica – ITA.
O Marechal Casimiro Montenegro Filho, faleceu aos 95 anos, no dia 26 de fevereiro de 2000, em Petrópolis, região serrana do Rio de Janeiro, onde foi sepultado com honras de Ministro de Estado, deixando um legado de extrema importância ao desenvolvimento do país e um exemplo dignificante para todas as gerações vindouras.
Ver ainda: Cenários do Delegado Adjunto Executivo, Vianney Junior ao novo Comandante da Força Aérea Brasileira, Tenente Brigadeiro Carlos de Almeida Baptista Júnior in:https://adesgce.org/2021/04/19/cenarios-do-delegado-adjunto-executivo-vianney-junior-ao-novo-comandante-da-forca-aerea-brasileira-tenente-brigadeiro-carlos-de-almeida-baptista-junior/
Fonte: Thiago Vinholes, colaboração para o CNN Brasil Business e ADESGCE